DFLZM পরীক্ষামূলক দলটি উচ্চ উচ্চতায় এবং নিম্ন তাপমাত্রায় গাড়ির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করেছে।

পরীক্ষক দলটি চীনের উত্তরতম ও শীতলতম শহর মোহে-তে লড়াই করেছিল। পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা ছিল -৫℃ থেকে -৪০℃, এবং পরীক্ষার জন্য প্রয়োজন ছিল -৫℃ থেকে -২৫℃ তাপমাত্রা। প্রতিদিন গাড়িতে ওঠার সময় মনে হতো যেন বরফের উপর বসে আছি।

 

মহামারী পরিস্থিতির কারণে তারা পরীক্ষাটি বন্ধ করতে এবং মহামারী-মুক্ত এলাকার সকল সদস্যের জন্য নিউক্লিক অ্যাসিড শনাক্তকরণ কার্যক্রম চালাতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা করতে বাধ্য হন। সকালে, গবেষকদের নিউক্লিক অ্যাসিড শনাক্তকরণের জন্য -৩০℃ তাপমাত্রার তুষারময় আবহাওয়ায় প্রায় ১ ঘন্টা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। তাদের পোশাক তুষারকণায় ঢেকে যায়, মুখমণ্ডল জমে অসাড় হয়ে যায়, ভ্রু জমে যায় এবং চুল সাদা হয়ে যায়, এমনকি দস্তানা পরা হাতও জমে ও অসাড় হয়ে যায়।

 

মোহের আবহাওয়া -২৫℃, এবং বাইরে বেরোলে তারা পাউরুটির জুতো ও দস্তানা পরে উষ্ণ থাকতে পারে। যখন তাপমাত্রা -৩০℃-এর উপরে যায়, তখন তাদের হাত-পা জমে গিয়ে অসাড় হয়ে যায়, এবং মুখের উন্মুক্ত অংশগুলোতে ব্যথাও অনুভূত হয় না।

 

 

 

সহনশীলতার পরীক্ষাSX5GEVহিট পাম্প মডেল এবং নন-হিট পাম্প মডেলকে স্ট্যান্ডার্ড Aeon V মডেলের সাথে তুলনা করা হয়েছে। প্রায় -১০℃ তাপমাত্রার অধীনে, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনারটি একটি অভিন্ন তাপমাত্রা নির্ধারণ করে এবং শহুরে রাস্তার অবস্থা ও উচ্চ-গতির রাস্তার অবস্থার ১:১ অনুপাতে এর সহনশীলতার মাইলেজ তুলনা করার জন্য একযোগে চালু হয়।

 

 

 

 

 

 

 

 

মোবেই হাইওয়েতে, যেখানে টানা দুই দিন ধরে তুষারপাত হচ্ছে, সেখানকার সংযোগস্থলে আধা মিটার পুরু বরফ জমে আছে। ফলে, গাড়ির চাপে চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে যাওয়া সংযোগস্থলটি না দেখা পর্যন্ত গাড়ি ঘুরতে পারছে না, এবং দেখার পরেই চাকার দাগ দেখে ঘুরতে পারছে।

 

 

 

 

 

 

পরীক্ষক দলকে প্রতিদিন আর্কটিক ভিলেজে যাতায়াতের জন্য ৩ ঘন্টা গাড়ি চালাতে হয় এবং ট্রানজিয়েন্ট কন্ট্রোল পরিচালনার জন্য উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন হিটিং বা কুলিং পদ্ধতি ব্যবহার করতে হয়। যখন গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রা পূর্বনির্ধারিত তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন এটিকে স্টেডি কন্ট্রোলে পরিবর্তন করা হয়, এবং গাড়ির ভেতরের তাপশক্তি ও গাড়ি থেকে নির্গত তাপশক্তি একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় থাকে, যাতে গাড়িটি যতটা সম্ভব বেশি পরিবেশগত পরিস্থিতিতে ট্রানজিয়েন্ট এবং স্টেডি কন্ট্রোলের মূল্যায়ন ও অপটিমাইজেশন সম্পন্ন করতে পারে, যার ফলে সর্বোত্তম কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন পাওয়া যায় এবং কারখানা থেকে বের হওয়া গাড়ির প্রযুক্তিগত সূচকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সম্ভব হয়।

 

 

মোহে শহরটি দাক্সিংআনলিং পর্বতমালার উত্তর পাদদেশে, মাতৃভূমির উত্তরতম অংশে অবস্থিত এবং এটি 'চীনের আর্কটিক' নামে পরিচিত।

 

 

২০২৩ সাল এসে গেছে, যার মানে আরেকটি পরীক্ষা শুরু হতে চলেছে। পরীক্ষক দলের কাজের গতি থামেনি, তাই আমাদের এগিয়ে যেতে হবে এবং লিউচির পরীক্ষা গবেষণা ও উন্নয়নে সাহায্য করতে হবে।

 

 

 

 

 

ওয়েব:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ফোন: +867723281270 +8618577631613
ঠিকানা: 286, পিংশান এভিনিউ, লিউঝো, গুয়াংজি, চীন