জি১০০-আর (আরএইচডি) | |||
মডেল | একক ২-সিটের সংস্করণ | একক ৫-সিটের সংস্করণ | একক ৭-সিটের সংস্করণ |
মাত্রা | |||
সামগ্রিক মাত্রা (মিমি) | ৪৫২৫x১৬১০x১৯০০ | ||
কার্গো কম্পার্টমেন্ট ডিম। (মিমি) | ২৬৬৮x১৪৫৭x১৩৪০ | ||
হুইলবেস (মিমি) | ৩০৫০ | ||
সামনের/পিছনের চাকার ট্র্যাক (মিমি) | ১৩৮৬/১৪০৮ | ||
ধারণক্ষমতা | |||
কার্ব ওজন (কেজি) | ১৩৯০ | ১৪৩০ | ১৪৭০ |
জিভিডব্লিউ (কেজি) | ২৫১০ | ২৫১০ | ২৩৫০ |
পেলোড (কেজি) | ১১২০ | ৭০৫ | / |
পাওয়ার প্যারামিটার | |||
পরিসর (কিমি) | ২৫২ (ডব্লিউএলটিপি) | ||
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 90 | ||
ব্যাটারি | |||
ব্যাটারি শক্তি (kWh) | ৪১.৮৬ | ||
দ্রুত চার্জিং সময় | ৩০ মিনিট (SOC ৩০%-৮০%, ২৫°C) | ||
ব্যাটারির ধরণ | এলএফপি (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট) | ||
ব্যাটারি গরম করা | ● | ||
মোটর চালান | |||
রেটেড/পিক পাওয়ার (কিলোওয়াট) | ৩০/৬০ | ||
রেটেড/পিক টর্ক (N·m) | ৯০/২২০ | ||
আদর্শ | পিএমএসএম (স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর) | ||
পাসেবিলিটি | |||
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | ১২৫ | ||
সামনের/পিছনের ওভারহ্যাং (মিমি) | ৫৮০/৮৯৫ | ||
সর্বোচ্চ ক্রমবিকাশ (%) | ২৪.৩ | ||
সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাস (মি) | ১১.৯ | ||
চ্যাসিস এবং ব্রেকিং সিস্টেম | |||
সামনের সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
রিয়ার সাসপেনশন | লিফ স্প্রিং অ-স্বাধীন সাসপেনশন | ||
টায়ার (F/R) | ১৭৫/৭০আর১৪সি | ||
ব্রেকিং টাইপ | সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম | ||
নিরাপত্তা | |||
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | ● | ||
যাত্রীর এয়ারব্যাগ | ● | ||
আসন সংখ্যা | ২টি আসন | ৫টি আসন | ৭টি আসন |
ইএসসি | ● | ||
অন্যান্য | |||
স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান | ডান-হাত ড্রাইভ (RHD) | ||
রঙ | ক্যান্ডি হোয়াইট | ||
বিপরীত রাডার | ● | ||
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) | ○ | ||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা এবং বিপরীত চিত্র | ○ | ||
চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড | CHAdeMO+SAEJ1772 (DC+AC) বা CCS2 (DC+AC) |