
| ২০২৩ ডংফেং ফোরথিং T5EVO HEV স্পেসিফিকেশন | |||
| আইটেম | বিবরণ | বিলাসবহুল ধরণ | এক্সক্লুসিভ টাইপ |
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা(মিমি) | ৪৫৯৫*১৮৬৫*১৬৮০ | ||
| হুইলবেস(মিমি) | ২৭১৫ | ||
| ইঞ্জিন | |||
| ড্রাইভিং মোড | - | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ |
| ব্র্যান্ড | - | ডিএফএলজেডএম | ডিএফএলজেডএম |
| ইঞ্জিন মডেল | - | ৪ই১৫টি | ৪ই১৫টি |
| স্থানচ্যুতি | - | ১.৪৯৩ | ১.৪৯৩ |
| ভর্তি ফর্ম | - | টার্বো ইন্টারকুলিং | টার্বো ইন্টারকুলিং |
| রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | - | ১২৫ | ১২৫ |
| রেটেড পাওয়ার স্পিড (rpm) | - | ৫৫০০ | ৫৫০০ |
| সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম) | - | ২৮০ | ২৮০ |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | - | ১৫০০-৩৫০০ | ১৫০০-৩৫০০ |
| ট্যাঙ্কের আয়তন (এল) | - | 55 | 55 |
| মোটর | |||
| মোটর মডেল | - | TZ220XYL সম্পর্কে | TZ220XYL সম্পর্কে |
| মোটর টাইপ | - | স্থায়ী চৌম্বকীয় সিঙ্ক্রোনাস মেশিন | স্থায়ী চৌম্বকীয় সিঙ্ক্রোনাস মেশিন |
| কুলিং টাইপ | - | তেল শীতলকরণ | তেল শীতলকরণ |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | - | ১৩০ | ১৩০ |
| রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | - | 55 | 55 |
| মোটর সর্বোচ্চ গতি (rpm) | - | ১৬০০০ | ১৬০০০ |
| সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম) | - | ৩০০ | ৩০০ |
| পাওয়ার টাইপ | - | হাইব্রিড | হাইব্রিড |
| ব্রেকিং এনার্জি রিকভারি সিস্টেম | - | ● | ● |
| মাল্টিস্টেজ এনার্জি রিকভারি সিস্টেম | - | ● | ● |
| ব্যাটারি | |||
| পাওয়ার ব্যাটারির উপাদান | - | টার্নারি পলিমার লিথিয়াম ব্যাটারি | টার্নারি পলিমার লিথিয়াম ব্যাটারি |
| কুলিং টাইপ | - | তরল শীতলকরণ | তরল শীতলকরণ |
| ব্যাটারি রেটেড ভোল্টেজ (V) | - | ৩৪৯ | ৩৪৯ |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kwh) | - | ২.০ | ২.০ |
৬০% সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক অপারেটিং অবস্থা।
মাত্র ৪০% ইঞ্জিনের হস্তক্ষেপ সহ নিয়মিত শহুরে রাস্তা, ইঞ্জিনের শব্দের উপদ্রব কমায় (HONDA CRV HEV ৫৫% বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক অপারেটিং অবস্থা)
জ্বালানি সাশ্রয়ীতে প্রতিযোগিতার উন্নতি করে এবং তা ছাড়িয়ে যায়
ওভারহেড 350 বার উচ্চ চাপ সিলিন্ডার সরাসরি ইনজেকশন