এসইউভি
এমপিভি
সেডান
EV
নতুন আগত T8 টিউব প্রতিস্থাপন 1800 মিমি অ্যালুমিনিয়াম ইন্টিগ্রেটেড LED ব্যাটেনের জন্য ব্যবহারকারীর সুনাম ভালো
ফিচার
- বড় সক্ষম কারখানা
- গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা
- বিদেশী বিপণন ক্ষমতা
- বিশ্বব্যাপী পরিষেবা নেটওয়ার্ক
গাড়ির মডেলের প্রধান পরামিতি
| মডেল | ১.৫টিডি/৭ডিসিটি |
| শরীর | |
| ল*ডব্লিউ*ডব্লিউ | ৪৫৬৫*১৮৬০*১৬৯০ মিমি |
| হুইলবেস | ২৭১৫ মিমি |
| বডি রুফ | বডি রুফ |
| দরজার সংখ্যা (টুকরা) | 5 |
| আসন সংখ্যা (ক) | 5 |
| ইঞ্জিন | |
| ড্রাইভ ওয়ে | সামনের পূর্বসূরী |
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | মিত্সুবিশি |
| ইঞ্জিন নির্গমন | ইউরো ৬ |
| ইঞ্জিন মডেল | ৪এ৯৫টিডি |
| স্থানচ্যুতি (এল) | ১.৫ |
| বায়ু গ্রহণ পদ্ধতি | টার্বোচার্জড |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ১৯৫ |
| রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | ১৪৫ |
| রেটেড পাওয়ার স্পিড (rpm) | ৫৬০০ |
| সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম) | ২৮৫ |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | ১৫০০~৪০০০ |
| ইঞ্জিন প্রযুক্তি | ডিভিভিটি+জিডিআই |
| জ্বালানি ফর্ম | পেট্রল |
| জ্বালানি লেবেল | ৯২# এবং তার উপরে |
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি ইনজেকশন |
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (লিটার) | 55 |
| গিয়ারবক্স | |
| সংক্রমণ | ডিসিটি |
| গিয়ারের সংখ্যা | 7 |
নকশা ধারণা
-
01
সুন্দর দৃষ্টিভঙ্গি
ট্র্যাপিজয়েডাল কালো রঙের গ্রিল, যার উভয় পাশেই বড় মুখ বিকশিত ফ্যান ছিল, এবং স্প্লিট হেডলাইটের দূরবর্তী এবং নিকটবর্তী আলোগুলি চতুরতার সাথে এতে স্থাপন করা হয়েছিল, যখন উপরের অংশটি ছিল একটি LED ডে টাইম রানিং লাইট যা তরবারির মতো আকৃতির ছিল। একেবারে নতুন লায়ন লোগোর সাথে মিলিত হয়ে, যদি T5 EVO একটি পারফরম্যান্স SUV হয়, তবে আমার বিশ্বাস খুব বেশি লোক সন্দেহ করবে না। পাশের নকশাটিও আকর্ষণীয়।
-
02
অভ্যন্তরীণ
গাড়িতে উঠলে, প্রথমেই আপনার চোখ চারটি ব্যারেল আকৃতির গোলাকার এয়ার-কন্ডিশনিং আউটলেটের দিকে আকৃষ্ট হবে। এই পারফর্মেন্স গাড়ির সাধারণ নকশা প্রথমে T5 EVO-এর অভ্যন্তরীণ স্টাইলের জন্য সুর নির্ধারণ করে, যা বাইরের দিকের প্রতিধ্বনি করে। এছাড়াও, 10.25-ইঞ্চি ফুল এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট এবং 10.25-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল ডিসপ্লের সংমিশ্রণ পুরো গাড়িটিকে প্রযুক্তিগত কনফিগারেশনের বর্তমান প্রবণতা অনুসরণ করতে সাহায্য করে।
03
তিন-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল
থ্রি-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইলটি উভয় পাশে ছিদ্রযুক্ত, যা গ্রিপটিকে পুরু এবং পূর্ণ মনে করে এবং প্রচুর ক্রোম-প্লেটেড ডেকোরেশন বিশদে আরও ভালো টেক্সচারের জন্য উপকারী।
বিস্তারিত
-
স্ট্যান্ডার্ড মোড
T5 EVO-তে তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: ইকোনমি, স্ট্যান্ডার্ড এবং স্পোর্টস। শহুরে ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, ব্যক্তিরা স্ট্যান্ডার্ড মোড ব্যবহার করতে পছন্দ করেন।
-
অলস অর্থনৈতিক মডেল
অলস অর্থনৈতিক মডেলের তুলনায়, এটি চালকের ইচ্ছার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার আউটপুট প্রদান করতে পারে এবং সবুজ আলো জ্বলার পরে অ্যাক্সিলারেটরে হালকাভাবে পা রাখার পরে গাড়িটি এগিয়ে যেতে অনিচ্ছুক হওয়ার বিব্রতকর অবস্থা এড়াতে পারে।
-
স্পোর্টস মোড
অবশ্যই, যদি আপনি সত্যিই পুরো গাড়িতে "EVO" আনন্দের কিছুটা অভিজ্ঞতা অর্জন করতে চান, তাহলে এটি অসম্ভব নয় - স্পোর্টস মোডে স্যুইচ করার পরে, এই সময়ে গাড়ির স্নায়ু আরও শক্ত হবে এবং গিয়ারবক্স যেকোনো সময় ডাউনশিফটিং করার জন্য প্রস্তুত থাকবে।
ভিডিও
-
X 
জিসিসি ইউরো ৫ এসইউভি টি৫ ইভো
ট্র্যাপিজয়েডাল কালো রঙের গ্রিল, যার উভয় পাশেই বড় মুখের বিবর্তিত ফ্যান ছিল, এবং স্প্লিট হেডলাইটের দূরবর্তী এবং নিকটবর্তী আলোগুলি চতুরতার সাথে এতে স্থাপন করা হয়েছিল, যখন উপরের অংশটি ছিল তরবারির মতো আকৃতির একটি LED দিনের বেলা চলমান আলো।
