মডেল | ১.৫ লিটার | |
অভিজাত ধরণের | বিলাসবহুল ধরণ | সুপার বিলাসবহুল টাইপ |
সাধারণ তথ্য | ||
দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | ৪৭০০*১৭৯০*১৫২৬ | |
হুইলবেস (মিমি) | ২৭০০ | |
ভাষা স্থান (এল) | ৫০০ | |
তেল ট্যাঙ্কের স্থান (এল) | 45 | |
কার্ব ওজন (কেজি) | ১২৮০ | |
পাওয়ার স্পেসিফিকেশন | ||
ইঞ্জিন মডেল | ৪এ৯১এস | |
স্থানচ্যুতি (এল) | ১.৪৯৯ | |
কাজের ধরণ | প্রাকৃতিক বাতাস | |
শক্তি (কিলোওয়াট/আরপিএম) | ৮৮/৬০০০ | |
সর্বোচ্চ টর্ক (N·m/rpm) | ১৪৩/৪০০০ | |
প্রযুক্তিগত উপায় | MIVEC সম্পর্কে | |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ≥১৬৫ | |
তেলের ব্যবহার (লিটার/১০০ কিমি) | ৬.৫ | |
গিয়ার বক্স | ৫ মেট্রিক টন | |
ইঞ্জিন ব্র্যান্ড: | মিত্সুবিশি | মিত্সুবিশি |
ইঞ্জিন মডেল: | ৪এ৯২ | ৪এ৯২ |
নির্গমন মান: | V | V |
স্থানচ্যুতি (L): | ১.৫৯ | ১.৫৯ |
কাজের ধরণ: | প্রাকৃতিক বাতাস | প্রাকৃতিক বাতাস |
সিলিন্ডার বিন্যাস: | L | L |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (টুকরা): | 4 | 4 |
সংকোচনের অনুপাত: | ১০.৫ | ১০.৫ |
ভালভ গঠন: | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সিলিন্ডার বোর: | 75 | 75 |
স্ট্রোক: | 90 | 90 |
রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট): | 90 | 90 |
রেটেড পাওয়ার স্পিড (rpm): | ৬০০০ | ৬০০০ |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট): | 80 | 80 |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm): | ১৫১ | ১৫১ |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm): | ৪০০০ | ৪০০০ |
সিলিন্ডারের আয়তন (সিসি): | ১৫৯০ | ১৫৯০ |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (টুকরা): | 4 | 4 |
ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট প্রযুক্তি: | MIVEC সম্পর্কে | MIVEC সম্পর্কে |
জ্বালানির ধরণ: | পেট্রোল | পেট্রোল |
জ্বালানি উপাধি: | ৯২# এবং তার উপরে | ৯২# এবং তার উপরে |
তেল সরবরাহের ধরণ: | মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন | মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন |
সিলিন্ডার হেডের উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম | অ্যালুমিনিয়াম |
সিলিন্ডার ব্লকের উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম | অ্যালুমিনিয়াম |
ট্যাঙ্কের ক্ষমতা (লি): | 45 | 45 |
সংক্রমণ: | MT | সিভিটি |
গিয়ারের সংখ্যা: | 5 | × |
পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণের ধরণ: | কেবল-টাইপ রিমোট কন্ট্রোল | কেবল-টাইপ রিমোট কন্ট্রোল |
ড্রাইভিং টাইপ: | সামনের ইঞ্জিন সামনের চাকা ড্রাইভ (FF) | সামনের ইঞ্জিন সামনের চাকা ড্রাইভ (FF) |
ক্লাচ ম্যানিপুলেশন: | হাইড্রোলিক ড্রাইভ | × |
সামনের সাসপেনশনের ধরণ: | + | + |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন+ ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার রড | ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন+ ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার রড | |
পিছনের সাসপেনশনের ধরণ: | রিয়ার টোয়েড আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন | রিয়ার টোয়েড আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
স্টিয়ারিং গিয়ার: | হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং |
সামনের চাকার ব্রেক: | বায়ুচলাচলযুক্ত ডিস্ক | বায়ুচলাচলযুক্ত ডিস্ক |
পিছনের চাকার ব্রেক: | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ: | হ্যান্ড ব্রেক (ড্রাম টাইপ) | হ্যান্ড ব্রেক (ড্রাম টাইপ) |
টায়ারের আকার: | ১৯৫/৬৫ আর১৫ | ১৯৫/৬০ আর১৬ |
টায়ারের বৈশিষ্ট্য: | সাধারণ মেরিডিয়ান | সাধারণ মেরিডিয়ান |
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল হাব: | × | ● |
ইস্পাত কেন্দ্র: | ● | × |
চাকার কভার: | ● | × |
অতিরিক্ত টায়ার: | ১৯৫/৬৫ আর১৫ | ১৯৫/৬৫ আর১৫ |
১৯৫/৬৫ আর১৫ সাইডোস্ফিয়ার | ১৯৫/৬৫ আর১৫ সাইডোস্ফিয়ার | |
দেহের গঠন: | তিন-বাক্স | তিন-বাক্স |
গাড়ির সংখ্যা (পিস): | 4 | 4 |
আসন সংখ্যা (টুকরা): | 5 | 5 |
প্রতি ১০০ কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ মাত্র ৬.৪ লিটার। চ্যাসিস ডিজাইনের ক্ষেত্রে, অ-স্বাধীন সাসপেনশন গ্রহণ করা হয়েছে।